note. 阿爾及利亞-蓋爾達耶 / Ghardaïa

source：旅。建築的走法（阿爾及利亞的蓋爾達耶，它是個連柯比意都讚不絕口的城市）
reference

阿爾及利亞跟中共極為友好，直接從台灣過去會有點麻煩，一般是從法國進去。不知如何取得簽證是最大的問題。

給台灣未來百年榮景的備忘錄 /王澤

概念


基隆-墾丁 南北直線城市

 高鐵是速度，每十～二十分鐘一站
 每站以世界各主要城市為名，並聘請該國專家來打造
 每站變成微型城市的中心，不只提供車站機能，也服務周遭區塊
 以每站週邊的空間誘使山區危險地層上的住民搬遷，並輔導就業
 靜置山區錯誤的開發，經時間由自然自我修補，成為歷史觀光景點
 每站周圍可依層級開發成商辦大樓、高層住宅、低層住宅，行程微型市鎮
 每站周圍一定區域禁止私有汽車行駛，但提供免費大眾交通工具
 利用上下雙層高鐵，上層客運下層貨運，活化基隆港與高雄港
 升級基隆港與高雄港成為科技港
 提高人口流動率：上班、出遊

西半部開發

 台中港轉型為休閒港，提供南北海洋遊艇服務
 垂直開發：依地形，生態農場、高山步道、生態觀光
 怡人的山坡可住區可穿插研究機構
 健全的世界級銀行體系、優質教育系統，吸引國外大中華區高階主管居住
 大型工廠一律轉移島外授權，島內總部專注研發設計專利
 生技農漁業的研發與授權

東半部開發

 只在西部建高鐵，保育東部的生態環境
 輔導島內航空業，改以大型直昇機作為東西交通的方式
 東半部主要交通為一般公路，直昇機配套當地節能租車
 東半部發展為別墅區
 成立深海研究部門
 深海水族館
 生態觀光

海洋開發：西部，海面上；東部，海面下
兩大經濟主力：生態觀光、智慧財產權授權